Karayollarında Yeni Bir Dönem Başlıyor: Hız Sınırı Levhaları ve Trafik İşaretleri Baştan Sona Yenileniyor

Türkiye'nin karayolu ağında trafik güvenliğini artırmak ve sürücü algısını iyileştirmek amacıyla köklü bir düzenleme hayata geçiriliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan yeni genelge, ülke genelindeki hız sınırı levhaları, hız sınırı sonu işaretleri ve ilgili tüm trafik işaretlemelerinin yeniden değerlendirilmesini öngörüyor. Bu kapsamlı çalışma, mevcut levhaların standartlara uygunluğundan konumlarına, gerekliliğinden sürücü davranışları üzerindeki etkisine kadar geniş bir yelpazeyi kapsayacak.

Yeni Düzenlemenin Amacı: Uluslararası Hedefler ve Ulusal Güvenlik

Bu önemli adımın temelinde, Türkiye'nin de taraf olduğu uluslararası trafik güvenliği hedefleri yatıyor. Birleşmiş Milletler'in "2030 yılına kadar trafikteki can kayıplarını ve ciddi yaralanmaları %50 oranında azaltma" ve "2050 yılına kadar sıfırlama" vizyonu, Türkiye'nin ulusal politikalarına da yön veriyor. Bu doğrultuda hazırlanan 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve bu belgeyi destekleyen eylem planları, atılacak adımların yol haritasını çiziyor. Yayımlanan son genelge, özellikle 2024-2027 Karayolu Trafik Güvenliği Eylem Planı kapsamında, hız yönetimi ve trafik işaretlemelerinde ülke genelinde bir standartlaşma (yeknesaklık) sağlamayı hedefliyor.

Kapsamlı Değerlendirme: Hangi İşaretler ve Kurallar Gözden Geçirilecek?

Genelgeye göre, karayollarındaki trafik işaretleme sistemi bütüncül bir yaklaşımla ele alınacak. Değerlendirme sürecinde öne çıkan başlıklar şunlardır:

• Hız Sınırı ve Hız Sınırı Sonu Levhaları: Mevcut levhaların güncel standartlara uygunluğu, görünürlüğü, sürücüler tarafından doğru algılanıp algılanmadığı ve sürekliliği titizlikle incelenecek.

• Düşürülmüş Hız Sınırları: Özellikle yerleşim yeri dışındaki bölünmüş karayollarında, çeşitli nedenlerle standartların altına çekilmiş hız sınırları yeniden masaya yatırılacak. Bu değerlendirme, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün yayımladığı Karayolu Trafik İşaretleme Standartları Kitabı'ndaki teknik kriterlere göre yapılacak.

• Hemzemin Yaya Geçitleri: Meskun mahal dışında bulunan, standartlara uymayan ve trafik güvenliği açısından risk oluşturan yaya geçitleri (okul, hastane gibi istisnai bölgeler hariç) kaldırılacak. Hız sınırının artırıldığı bölgelerde yaya güvenliğini tehlikeye atabilecek geçit ve durak uygulamalarına son verilecek.

• Meskun Mahal Levhaları: Şehirlerarası yollarda sürücüleri karşılayan meskun mahal başlangıç ve bitiş levhalarının konumları ve gerekliliği yeniden değerlendirilecek.

• Şehir İçi Hız Limitleri: Belediyelerin sorumluluğundaki yüksek taşıma kapasiteli şehir içi geçiş yollarında, can ve mal güvenliğini sağlayacak tedbirler alınarak hız sınırları yeniden düzenlenecek.

• Orta Refüj Açıklıkları: Trafik akışını ve güvenliğini tehlikeye düşüren kontrolsüz orta refüj açıklıkları kapatılarak, kazaların önüne geçilmesi hedefleniyor.

Temel İlke: "Az Fakat Gerekli Sayıda" İşaretleme

Yapılacak tüm çalışmaların ana felsefesi, "trafik işaret levhaları mümkün olduğu kadar az fakat gerektiği kadar çok olmalıdır" ilkesine dayanacak. Amaç, yollardaki bilgi kirliliğini azaltmak, sürücülerin dikkatini dağıtan gereksiz levhaları kaldırmak ve sadece gerekli olan işaretlemelerle daha anlaşılır, daha güvenli bir trafik ortamı oluşturmaktır.

Koordinasyon ve Uygulama Takvimi

Bu büyük çaplı dönüşüm projesi, çok paydaşlı bir yapıyla yürütülecek. İçişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın koordinasyonunda gerçekleştirilecek çalışmalara; Adalet, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği, Milli Eğitim, Sağlık, Tarım ve Orman bakanlıkları ile belediyeler ve ilgili diğer tüm kurum ve kuruluşlar aktif olarak katılacak.

Projenin hayata geçirilmesi için net bir takvim de belirlenmiş durumda:

• Birinci öncelikli olarak belirlenen yollarda çalışmalar 1 Eylül 2025 tarihine kadar tamamlanacak.

• Diğer tüm yollarda ise düzenlemeler 31 Aralık 2025 tarihine kadar sonuçlandırılacak.

Bu düzenlemelerle birlikte Türkiye karayollarında sürücülerin daha öngörülebilir, standart ve güvenli bir trafik akışıyla seyahat etmesi amaçlanmaktadır.